12月19日，在鸿蒙智行技能生态定约成立一周年的日子，“四界”老总首度合体，亮相央视新闻《中国经济引力场》直播间，这场三个半小时的直播，单在抖音平台的不雅看东说念主数就逾越1500万买球下单平台，“四界”不愧是中国汽车圈的流量担当。

成立三年便踏进新势力头部的问界品牌，在直播中率先亮相。

当年三年，问界凭借新M5、新M7和M9三款车型，收货了超50万用户的留心，不停冲破行业记录，成绩斐然，也成为了中国新动力品牌冲击各人高端市集的茅头兵。

在直播现场，集团董事长（首创东说念主）与常务董事、末端BG董事长、智能汽车科罚有联想BU董事长余承东回忆了两边融合中的铭刻顷刻间，还邀请总台把持东说念主撒贝宁一同体验了旗舰车型（丨）。

圆桌才气，张兴海用质朴的说话叙述了与华为融合的初心，以及打造问界品牌经由中的隐衷与压力、心得和感悟。

在张兴海的表述中，莫得夸张的比方和修辞，唯唯独颗针织的心，而他反复说起的两个关键词，就是“用户”和“改进”，这约略等于问界“新豪华”见效的发展密码。

从不被看好，到一鸣惊东说念主

“张兴海董事长是我最早战斗的一位，他身上那种民营企业家的决断力，看准标的、敢想敢干的精神，给我留住了额外潜入的印象。”

这是余承东与张兴海第一次战斗时，对他留住的印象。2020年底，彼时的华为正在寻求智能汽车手脚新业务板块的突破口，但愿能与车企深度融合，然则与一些车企战斗后吃了闭门羹，这一模式并不被看好。

与此同期，2016年便运转布局高端智能电动汽车鸿沟的赛力斯，照旧有了四五年的国外研发累积，凭借机敏的直观，张兴海信服软件界说汽车是畴昔标的。

在硬件照旧具有优质的基础要求后，他决定找到有软件上风的科技企业融合落地我方的发展标的。

赛力斯和华为不错说是一拍即合，2020年12月两边高管初度见面，到2021年2月张兴海和余承东便坐到了一皆完成了融合签约，开启了一场双向奔赴的融合造车之旅。

靠近央视镜头，张兴海很坦诚地说，最初两边的融合不被外界看好，“别东说念主蔑视、也看不懂咱们与华为的融合”，而回及其来看，一切都是最佳的安排。

把持东说念主现场展示的一张题板上，列出了问界品牌创立于今取得的成绩：问界新M7不息12个月蝉联新势力销冠，问界M9不息8个月50万以上的车型销冠，问界在中国市集豪华品牌用户净保举值进展排行第一。

国内高端市集，历久以来由传统豪华品牌掌持话语权，是中国品牌的“无东说念主区”，而问界这个也曾不被领悟、不被看好的新势力品牌，却以一己之力闯出了我方的一派宇宙。

本年前三季度，A在华销量皆出现两位数跌幅，问界M9不仅蝉联50万元以上销冠，单车销量以致逾越了TOP20中其他车型的总额。

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在也曾高端车市集的中国品牌“无东说念主区”，问界用“新豪华”插上了旌旗。

以改进破局的新质分娩力代表

最近，国度说话资源监测与盘问中心揭晓了2024年的年度汉语，“智”、“新质分娩力”、“变”、“AI”分歧当选年度国内字、国内词、国际字、国际词。

要是仔细回参谋人界一齐走来的历程，会发现这四个词也赶巧代表了问界的造车之说念。

手脚国内“新豪华”智能汽车的先驱，问界依托浩瀚的智能制造和研发实力，走出了一条智电和会的新豪华发展之路。

在直播中有几个真理的画面，把持东说念主体验问界M9后备箱的“山海坐席”时，玩笑说念，“座椅挺无礼，就是对我这个身高不太友好，垫脚才气够到。

”张兴海莫得被这个突发情状难倒，示意M9的空气悬架相沿5档高度调养。

尼格买提向语音助手小艺发问，谁是央视最帅把持东说念主时，小艺给出了撒贝宁的谜底；他又向小艺“发难”，忽视“把车开到海里”的申请，小艺用“这属于危急驾驶行为”终止了他。

尼格买提景仰，这对话成果的拟东说念主进程，毫无AI陈迹。

让把持东说念主感到骇怪的，不仅仅搭载了HarmonyOS 4系统的鸿蒙座舱，还有HUAWEI A.0的智驾进展。

张兴海和余承东指示撒贝宁沿着三亚海边的城市说念路兜风，用智驾已矣了全程丝滑无接管体验。

张兴海手脚30多年驾龄的老司机，目下也极为依赖问界的智驾功能，“咱们在重庆不异需要开车去成都，本来3个多小时的路程自驾确实很累，目下用智驾，到成都都以为不外瘾。”

即等于开到川西康定600多公里的复杂路况，90%以上也相沿智驾，极大目田了用户的元气心灵。

再加上智驾科罚有联想的高适配性，能够快速迁徙到国外市集，张兴海裸露，如今问界的LCC在国外也能开，不再依赖高精舆图。

智驾不仅目田了用户的元气心灵，还极大栽培了安全性，问界的智驾功能上线于今，累计已矣了一百多万次的迫切刹车辅助，这意味着有一百多万次可能发生的交通事故被实时侧目。

目下问界智驾累计里程超10亿公里，日均新增智驾里程超500万公里。张兴海将问界用户的智驾心情回来为三个阶段，从“怕开”到“敢开”再到“要开”，“战斗一周后，许多用户就离不开智驾了。”

技能改进是问界的破局之说念，要已矣全所在的开始，还离不开完善的智造体系以及供应链生态的助力。

依托赛力斯的三座智谋工场，通过关键工序100%自动化、一体化压铸、AI智能实时在线监测等技能，为高品性分娩和快速请托添砖加瓦。

在供应链方面，赛力斯已矣了“集成化”和“汇聚化”，一级供应商从300家集成到100家，供应商腹地蚁合、共同联想、研发、同步分娩，栽培了合座的竞争力，高效支吾行业变化。

两个用心全意

成立不到四年便稳居高端新动力市集头部，问界取得的成绩令东说念主留心，直播现场，张兴海的嘴角恒久挂着笑颜，把持东说念主问他“车卖得这样好，您是不是晚上作念梦都会笑醒？”

张兴海却裸露了一个宽广，我方也不异会狂躁，许多时间晚上睡不着，深夜12点还会和余承东电话疏导，寻找念念路。

快要四年的融合中，两家不同文化、不同鸿沟的公司跨界走到一皆，隐衷与逶迤在所未免，在张兴海看来，遭受隐衷并不行怕，“要是莫得逶迤，咱们也无法走到今天，莫得问界对这片无东说念主区的探索，也就很难有今天‘四界’同场的场合。”

手脚四界之首，问界的“问”字就代表了一种探索精神，敢问路在何方？

中国新动力品牌的冲高之路，莫得现成的范本和参考，唯有独自求索。这一齐很苦，坚苦超越，两世为人，为了求得真经，必须负重致远。

张兴海直言，与华为融合之初就照旧明确了要作念高端智能电动汽车的指标，在融合经由中莫得任何记挂，毫无保留的ALL IN，“咱们的初心就是一个指标干到底，一张蓝丹青到底。”

造车三十多年，张兴海有我方的原则，就是恒久相持两个用心全意，一是用心全意地与伙伴融合，二是要用心全意地为用户职业。

在直播中，张兴海反复说起用户，他说中国品牌作念高端辞让易，关于新品牌来说更是如斯，问界能够取得今天的成绩，他最要感谢的，就是50多万用户，“感谢用户对问界的喜爱，感谢市集对问界的招供，感谢中国的用户振奋率先体验智能电动汽车。”

用户与品牌，弥远是彼此配置。手脚高端智电品牌，问界的职业体系和补能体系称得上业界标杆，为用户提供星夜延时、返程托运等在内的25项尊享职业。

在世界220多个城市建立了600余家体验中心和270多家用户中心，与融合伙伴在300多个城市缓助了10万个充电桩，以致将补能麇集消灭到了珠峰大本营。

问界的付出也得到了用户的招供，在近期揭晓的2024年中国新动力汽车行业用户无礼度指数（NEV-CACSI）测评中，问界三款车型均赢得了所在细分市集的用户无礼度第又名，以实力赢得用户口碑。

结语

在央视的镜头下，张兴海用一句话玄虚了问界品牌的精神内核，“敢创敢干敢担当，改进改进再改进”。

14个字，浓缩了问界一齐走来的心路历程，勇敢、执着而坚韧地朝着打造中国高端智能电动车品牌的指标，义无反顾、一往无前，恒久把改进手脚中枢竞争力，向下扎根、朝上滋长，构建起了浩瀚的体系上风。

汽车行业正在阅历的百年未有之大变局，给了中国新动力品牌冲破固有模式，重塑市集秩序的机遇，把持住这一机遇的问界，创造了令世界为之侧主义“中国速率”，成为中国汽车向世界展示智造实力的注意柬帖。