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财联社 3 月 28 日讯（裁剪 黄君芝）好意思国总统特朗普周三秘书，将对整个不在好意思国脉土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高 25% 关税。关联措施将于 4 月 2 日奏效，次日起征收。

特朗普还瞻望，他行将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车分娩和供应链滚动到好意思国工场。但事实可能要让他失望了。

战略言之无信

字据特朗普的说法："若是你在好意思国分娩汽车，就没筹商税。好多公司的景象将会很好，因为他们也曾建了工场，但工场哄骗率很低。因此，他们将大致以低成本和快速的姿首扩大范围。其他东说念主将进入咱们的国度竖立，他们也曾在寻找花式了。这将导致汽车工业的重大增长。"

但需要知说念的是，他签署的行政高歌是在对好意思国工场用于制造汽车的一半以上的零部件征收关税。福特首席推论官吉姆 · 法利此前暗意，尽管汽车制造商看到了特朗普关税恐吓带来的"大齐成本和大齐繁芜"，但他们仍然不会建造新工场。至少不是立时。

酿成这一效能的部分原因可能是，特朗普在关税问题上的言之无信。

通用汽车（General Motors）首席财务官 Paul Jacobson 上个月对投资者暗意："若是它们成为长久性的，那么你就必须研讨一大堆不同的事情，比如在那边确立工场，是否滚动工场等等。"

但他暗意，该公司对畴昔的营业战略有太多问题，目下无法作念出这类决定。

"这些问题当今还莫得谜底，"他说。"念念象一下，咱们耗尽数十亿好意思元的成本，然后它就罢了了。咱们不可让生意走动来回拉锯战。"

特朗普此前暗意，这些汽车关税将至少在他本届任期内实施。

"这是长久性的，"他强调：" 100%。"

但在看到加拿大和墨西哥的关税秘书后，本年也曾被甩掉了几次，汽车制造商并不笃定接下来会发生什么。即使他们以为，惟有特朗普在职，关税就会实施，但他们暗意，莫得见解赶快转向大幅罢了转嫁给购车者的关税成本。

分娩滚动贫乏

一位汽车业高管周三在继承采访时暗意，"在终点短的本领内，咱们能动用的杠杆并未几。咱们驳倒的是一个成本密集型行业。咱们虽然在研讨在不同的情况下咱们会如何作念。"

当被问及是否会像特朗普所说的那样将分娩滚动回好意思国时，这位高管暗意，这种作念法存在许多挑战。

"若是你也曾作念过房屋装修，你就会知说念，惟有你进入充足的资金，任何事情齐是可行的，对吧？但在经济上可行则是另一趟事。这需要本领，终点是研讨到咱们大多数法子的产能也曾接近饱和。你驳倒的是在好意思国投资新的实体产能，这需要很长本领。"他补充说。

何况，即使关税在特朗普的整个这个词任期内保握不变，汽车制造商也暗意，很难字据一届政府的关税战略建厂。

这位高管暗意："关于建造全新的汽车产能来说，最长需要三年的本领，这可能会络续到新政贵府台，届时规范可能会发生变化。因此，当产能上线时，你可能会发现这不再是你的最好踪迹。"

福特前首席推论官马克 · 菲尔兹在继承采访时暗意，汽车制造商仍然不笃定哪些关税是长久性的，哪些仅仅一种"谈判策略"。

他说："大多数董事会将恭候硝烟散去。"

不存在"纯好意思国车"

即使是在好意思国工场分娩的汽车，也面对着从墨西哥、加拿大和其他地点入口的整个零部件征收数千好意思元关税的问题，这些零部件组成了汽车拼装成本的大部分。杰作盘考公司 Anderson Economic Group 臆测，这些关税可能会使每辆车的成本加多 3500 至 1.2 万好意思元。

上述高管暗意，滚动供应链着实和建造新工场一样贫乏。他说，"这些齐是咱们在整个这个词供应链危急中提议的问题，大致……劝诱新的供应商如实需要本领和资金进入。好意思国新工场分娩的零部件需要过程考据，以确保它们按打算责任。"

"那么，这能作念到吗？是的，但这也不是你能在短期内按下开关就能作念到的事情。"他补充说。

此外，关税还可能提升供应商对零部件和钢铁、铝和铜等原材料的价钱，因为国内分娩商知说念，它们的异邦竞争敌手无法再以一样的价钱向好意思国客户出售家具。

尽管钢铁和铝关税不会提升汽车制造商的径直成本，因为他们与供应商坚贞了永远契约，但畴昔的成本可能会上升，即使他们从好意思国分娩商那里购买，但这些供应商将大致提升价钱。

通用汽车和福特汽车齐臆测，2018 年加拿大对钢铁和铝征收关税后，巨额商品成本上升，每年给它们酿成的亏空卓绝 10 亿好意思元。KeyBanc 的钢铁分析师吉布斯（Phil Gibbs）说，曩昔两个月足球投注app，好意思国钢铁价钱也曾高潮了 30% 以致更多。铝价高潮了约 15%。