10月14日凌晨1点，夜幕下的郑州圃田站，满载河南出口货品的郑州至青岛图定班列准时开拔，沿着铁轨向东行进。一天之后，青岛港前湾港区海铁联运中心的货车劳苦起来，准备接卸这列火车上的集装箱足球投注app，运往200米外的船埠装船。

　　这么的经由，每天都在两地间轮回进行。在一个个集装箱的往还中，河南以往远在沿海的出口派别，如今已近在目下。

　　“五年前，从河南工场发一个集装箱到青岛港，得我方对接代理、海关、船埠等多个局面，盯到货上了船才宽解，全程办下来至少需要两周，经由繁琐得让东谈主头大。”郑州一家外贸企业职责主谈主员回忆。

　　为破解这一难题，山东口岸将出海口“搬”到了河南，连年来在河南通达海铁联运班列清醒15条，先后在郑州、南阳、洛阳、三门峡等地开辟10个内陆港。

　　“咱们通过搭建物流平台，串联起代理、海关、口岸、车队等资源，提供全链条‘打包事业’，让企业发货从‘一双多’变‘一双一’。” 山东口岸物流集团郑州公司总司理房宏说。目前，一单河南企业的外贸业务，从工场装货、铁路发运到口岸上船的全过程，均由山东口岸的职责主谈主员为企业干系办理。

　　“这几年，咱们还匡助推动青岛和郑州海关的关区互认，终端海铁直运，货品进了郑州的铁路站就不错报关，到青岛也不再开箱稽查。”山东口岸物流集团郑州公司业务部司理王恒卫说，集装箱到了内陆港站，就等于到了船埠前沿。

　　“企业要发货，最温雅的便是本钱和时效。”河南中远海运物流有限公司多式联运部副司理徐倩说。铁路大范围长距离运载的本钱低于公路，且价钱全年浮动较小，具有不小的上风，可民俗了公路运载的企业频频有畏怯：船期不等东谈主，铁路的时效用“追得上”吗？

　　2023年4月，郑州至青岛的货运列车终端了“天天班”开行，运载时效由3天缩减至1天。高效衔尾的事业保险还延迟到船埠上，“海铁联运货品即使过了截港期间，唯独在船开前3小时得到海关放行，仍可入船埠装船。”徐倩先容。

　　从不如期的散列到隔天发运，再到“天天班”，运载效率不断提高，徐倩也见证了货品“公转铁”的趋势：“咱们从2022年运行与山东口岸物流集团郑州公司开展海铁联运互助，货品办理量从起初月均300个大柜，增长到目前月均办理1000个。”

　　通过各运载局面的头重脚轻紊，目前河南的内陆港空箱调运、工场装货、重箱集港的扫数过程在7天内即可完成，有用衔尾船期。为让当地用空箱更方便，山东口岸在河南布局卫星场站，将船埠场站的功能也“搬”到内陆，“目前咱们每月可调配3000-4000个标箱的空箱前置储备，大幅镌汰了用箱周期。”王恒卫先容。

　　数据显现，郑州至青岛海铁联运清醒不断诽谤玄虚物流本钱，成为一条经济、方便的出海通谈。郑州发运箱量从4年前的年1万多标箱，增长至2024年的超10万标箱。河南还是成为山东口岸布局内陆港最密、通达班列最多、班列运行最镇定的省份，河南地区经由山东口岸相差口的集装箱约占80%。

　　通谈开辟的效用冉冉开释，内陆港里的货种变迁折射黄河流域发展引擎之变——

　　“五年前，河南通过海铁联运出口的货品以汽车零配件为主。如今，新动力汽车、光伏、大型机械等产品占比权贵提高，洛阳文献柜、许昌医疗用品、驻马店居品等也纷繁通过这一通谈出海。”王恒卫感触。

　　这条鲁豫物流大通谈还在不断升级。“咱们的物流有策画联想愈加完善，河南的集装箱以往只通过黄岛港出海，目前拓展至胶州、日照等多个出口。”房宏先容，下一步，郑州公司将要点打造公路、铁路、航空、内河、电商五大平台，终端多姿色联运有机联通。同期，山东口岸计较将寰宇内陆港串联成“网格化”物流事业集会，为企业匹配最优运载通谈，着实终端“寰宇一盘棋”的物流事业格式。

　　“十四五”以来，山东口岸加速构建“航路+班列+内陆港”的全经由事业集会，捏续放大内陆港放射带动作用。落拓9月，山东口岸内陆港数目达54个，运营海铁联运清醒达106条。本年1-9月山东口岸海铁联运箱量完成339.8万圭臬箱，同比增长9.9%。

　　鲁豫间的陆海联动，是山东助推沿黄各省区协同发展的一个缩影。山东是黄河流域惟一出海口，连年来通过加速开辟世界级口岸群、阐发上合示范区平台上风、鼓吹内河航运高质料发展、织密中欧班列清醒等姿色，构建沿黄陆海大通谈。

　　山东省交通运载与区域发展盘选取心主任来逢波以为，国外物流大通谈开辟不错推动沿黄省区物流降本增效，促进产业蜕变、升级和汇注，重塑产业地舆格式，使沿黄省区紧密鸠合成一个发展共同体，进一步冲破黄河流域内陆省区“不靠海、不沿边”的灵通逆境。

　　在省内，山东高速集团统筹运营的山东中欧班列不断完善通谈体系，阐发可直达28个共建“一带一王人”国度60个城市的通谈上风，助力沿黄城市产品出口。本年4月，山东中欧班列王人鲁沿黄专列初次终端将沿黄城市货品全铁路贴近至济南发运。本年1-9月，王人鲁沿黄专列共发运货品超1.3万标箱，同比增多66%，累计发运超2.7万标箱。

　　（寰球新闻记者 范薇）

　　山东主动融入国度灵通大局，加速轨制型灵通

　　清醒四海，高水平灵通动能倾盆

　　高水平灵通是完好准确全面贯彻新发展理念的灵通，是主动事业和融入新发展格式的灵通，是深度融入共建“一带一王人”大格式的灵通。

　　“十四五”以来，山东主动融入国度灵通大局，聚焦稳外贸稳外资，加速轨制型灵通，灵通型经济不断迈上新台阶，对外灵通新高地开辟迈出新方法。

　　刻下，各地区间的竞争一定进程上便是营商环境的竞争。“十四五”以来，山东聚焦营造阛阓化、法治化、国外化一流营商环境，捏续对事业跨国公司水平提档升级。2020年上线“山东稳外贸稳外资事业平台”，“一企一策”贬责全省外资企业艰苦诉求1400余个。2023年开展“进现场、解难题、促发展”专项事业，省市县三级联动，推动贬责各样问题4500余个。2024年，山东以“全省高水平灵通暨高质料招商引资大会”行动“新春第一会”，出台了《对于打造高水平对外灵通新高地的践诺见地》，为更好事业外资企业提供愈加详备的轨制化安排。本年，山东开展“事业保险进外企”专项行径，为外资企业在山东投资考虑提供愈加邃密的事业。

　　连年来，全球生意保护方针和单边方针明显昂首，为开展国外生意增多了诸多不笃定性。“十四五”期间，濒临日益复杂的外部环境，山东坚捏靠前发力优化战略供给，2022年出台《外贸固稳提质2022年行径计较》，2023年推出《推动外贸外资稳范围优结构高质料发展的几许措施》，2024年围绕提示跨境电商、“新三样”、中间品生意等新动能，推出72条扶持战略举措，捏续镇定阛阓预期。把柄企业销路需求，2024年山东入部属手践诺“好品山东 鲁贸全球”境外阛阓开拓行径，全年累计组织9800余家企业参加境表里展会，2025年全面升级为“万企出海 鲁贸全球”阛阓开拓行径，进一步提振外贸企业开拓新阛阓的才智和信心。

　　聚焦扩大对外引诱，提高诳骗外资水平。“十四五”以来，山东加速引诱外资方法，顺利举办跨国公司教悔东谈主青岛峰会、港澳山东周、新加坡山东周、儒商大会、山东与跨国公司供应链互助高层对话会等紧要主题引诱行径，积极诳骗进博会、服贸会等国度高水平灵通行径，深刻与海表里投资者一样交流。落拓目前，全省在营外资企业1.9万余家，其中236门第界500强企业在山东投资943个神志。

　　山东自贸查考区、上合示范区等一批国度高能级灵通平台在山东汇注，为山东轨制型灵通开辟提供了弘大空间。“十四五”以来，山东以高水平灵通平台开辟推动轨制型灵通，自贸查考区轨制立异后果不断，2024年，国度第五批“最好实验案例”评比中，山东自贸查考区4项后果入选，数目居寰宇自贸查考区首位；上合示范区“四个中心”开辟稳步鼓吹，济南一青岛中欧班列贴近中心获国度批复，中欧班列要道开辟取得紧要突破。

　　加速开辟玄虚交通要道，提高国外物流供应链事业保险才智……“十四五”以来，山东充分阐发世界级海洋口岸群和内河黄金水谈上风，着力完善物运动谈和要道开辟布局，推动国外物流大通谈开辟全面起势。海运领域，山东口岸外贸航路总额达266条，稳居朔方口岸首位；空运方面，全省机场执飞国外航路64条，通航19国35个城市；陆运通谈开辟同步鼓吹，开展中俄、中吉乌等国外公路运载（TIR）业务，至泰国、柬埔寨等地大湄公河次区域（GMS）运载，在寰宇率先开展中欧跨里海直达快运，国外陆运清醒已掩饰20个国度。

　　行动经济与灵通大省，山东主动出击，力求在国度灵通大局中展现更多行动。在深度融入共建“一带一王人”方面，玲珑轮胎塞尔维亚轮胎分娩基地、海尔智家埃及生态园等一批秀美性神志参预运营。本年前三季度，山东对共建“一带一王人”国度相差口1.68万亿元，同比增长9.2%，向上全省总体增速3.7个百分点，占全省相差口总值的64.2%，同比提高2.2个百分点。

　　下一步，山东将坚捏以灵通促纠正，充分诳骗高能级灵通平台，加速轨制立异和轨制型灵通体系开辟，为国度新一轮高水平对外灵通孝顺更多力量。

　　（寰球新闻记者 孙源泽 陈景郁）