11月7日晚间，奥迪在上海发布对其具备前锋敬爱的智能电动新品牌“AUDI”。奥迪汽车股份公司（下称奥迪）处置董事会主席兼技能研发董事高德诺（Gernot Döllner）默示：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮水的客户群体，进一步开辟在华增长新旅途。”

奥迪同期发布了新品牌首款办法车AUDI E，该款车出自奥迪与上汽集团两边蚁合拓荒的智能数字ADP平台（Advanced Digitized Platform），首款量产车型为中型车，瞻望于2025年年中发布。高德诺强调，AUDI品牌100%传承了奥迪基因，同期在电动智能网联出行期间进一步彰显了奥迪技能立异与打破的品牌内核。

记者耀眼到，以往外资品牌电动车频繁被用户诟病颇多，包括智能化体验较弱等，AUDI E与之比较有了颠覆式的变化。最初是零百加速收成，外资品牌电动车通常强调与燃油车相通的驾驶体验，不追求极致的加速能力，而AUDI E选拔了总输出功率达570千瓦的前后轴双电机，配备了奥迪quattro四驱系统，零至百公里加速期间为3.6秒。其次是智能数字平台选拔了具备超快充电功能的800伏架构，满电景况下CLTC续航里程特出700公里。再次是智能数字平台选拔智能分区电子架构，平台内置高通骁龙5纳米8295芯片，可救济下一代智能汽车功能和汉典在线升级（OTA）。在中国智能电动车用户格外神色的扶助驾驶边界，AUDI E办法车搭载了可适用于高速公路和城市路况、汉典停车和自学习停车场景的高档智能驾驶扶助系统。

“汽车产业正在经验其发展历史上最大范围的转型，新品牌行将发布的车型将进一步扩大奥迪在中国的居品声势，加速奥迪在全球最大阛阓转型的活动。”高德诺默示，中国的破钞者是汽车产业转型的要津驱动者，他们对高端汽车的要乞降期待不同于全球其他地区的破钞者。

来自奥迪的宋斐明（Fermín Soneira）担任奥迪上汽合作姿首CEO，宋斐明在大家汽车集团已使命25年，他此前是奥迪A级到C级细分阛阓电动车型系列妥当东谈主。本年3月宋斐明举家搬到了上海，率领姿首团队并推动合作落地和新品牌的发展。

宋斐明默示，中国事奥迪在全球最大的单一阛阓，其计策敬爱对奥迪来说不言而谕；其次，中国阛阓在新动力汽车和智能网联汽车方面的发展速率和转型，是全球最快亦然最顽强的，奥迪相配但愿大概收拢中国阛阓的机遇。

“中国阛阓和全球其他阛阓有许多不同。比如，中国的客户群体无数来说更为年青，平均年齿在35岁傍边，其他阛阓客户群体的平均年齿无为在55岁到60岁之间。中国更为年青的客户群体关于智能驾驶、车辆互联方面有更多的需求。咱们但愿通过与上汽的合作姿首在新动力汽车和智能网联汽车方面进一步发力，更快地反映阛阓需求，丰富居品声势。”宋斐明此前在领受第一财经采访时说。

艰苦式的研流配合是奥迪上汽姿首快速鼓动的原因之一，奥迪上汽合作姿首在上海和德国各有一个团队，德国团队妥当表里饰等遐想，中国团队妥当东谈主机交互、智能化等方面的使命，需求界说、测试等研发使命也在上海进行。

“中德团队的艰苦使命模式极地面推动了姿首程度，总部的救济亦然确保姿首高效运转的热切原因之一。而要是碰到任何技能问题，我会胜仗讲述给高德诺博士，高德诺博士每个礼拜齐会开例会相通姿首，咱们与上汽处置层的相通也相配频繁，每一方齐但愿这个姿首不错取得告捷。”宋斐明说，奥迪会行使中国熟识的生态体系不停继承新理念、应用新有缱绻，并推崇奥迪的造车传统和技能上风，在更高维度上已毕技能和理念分享，并确保新车是具有患难之交品牌基因的奥迪汽车。

刻下中国汽车阛阓的竞争额外热烈，外资车企在华电动车业务总体而言开展不力。宋斐明对中国阛阓最深的感受是“速率相配快”，远超西洋地区。他合计，以前115年里，奥迪经验过屡次阛阓的波动，韧性、高出心、学习能力、飞速反应是奥迪穿越阛阓波动的中枢原因。

本年 4 月北京车缓期间，大家汽车集团首席履行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）曾默示：“中国阛阓是健身房，不上强度跟不上。”大家汽车集团在华一家联合公司职工告诉记者，德方合计智能电动车“这把火”现在仅仅在中国阛阓松手，但假以时日一定会烧到全球其他阛阓，是以大家一定要身处其中。

“咱们赓续说，要是能在中国告捷，那就一定能在全球告捷。”宋斐明默示。

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武子晔

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