手机无线充电如故已矣，电动汽车是否也能无线充电？

　　香港城市大学工学院电机工程学系助理素养江朝强团队研发出的新式高功率22千瓦纳米晶智能无线充电本事，为此提供了一种决策。该本事让无线充电后果达到96%，充电系统体积减小20%、分量缩小14%，为无线充电本事在电动汽车大面积扩张带来了新的可能。

　　无线充电本事，又称为感应充电，是通过电磁场将电能从充电器无线传输到电板的一种时势。其中枢上风在于无需插拔充电线，只需将电动汽车停放在充电区域即可完成充电，大大莳植充电概况性，缩小充电接口的故障率。“无线充电本事现已在一些高端电动汽车中赢得应用。跟着本事的老练和老本的缩小，未来无线充电本事有望成为主流。”江朝强说。

　　现在，电动汽车无线充电本事不时遴选铁氧体磁芯，但铁氧体热矫捷性差、磁性损耗大。为了破损材料甘休，无线充电器增多了好多冗余盘算，导致其功率密度低，分量和老本高，进而影响无线充电本事的普及。

　　为此，江朝强指导团队对磁材料和磁路盘算进行优化，将厚度小于18微米的纳米晶合薄带搀和式层叠在磁耦合机构上，以替代传统铁氧体。纳米晶合金材料有余磁感应强度更高，可达1.2特斯拉，远高于传统铁氧体的0.45特斯拉，具有热矫捷性强、磁芯损耗低等优点。因此，可将无线充电器尺寸盘算得更小，并有用减少环境温度对充电后果的影响。

　　江朝强先容，纳米晶材料能在更宽的温度范围内保捏高效运作，但其电导率较高，在高频磁场中会导致较高的涡流损耗，平直概况替代铁氧体不可充分发扬其材料上风。对此，团队通过精准盘算磁芯的几何步地和磁属性建树，对磁耦合机构进行优化，使其能量传输愈加平直和高效，减少不消要能量损耗。团队还应用纳米晶材料的高机动性，盘算出多种磁导率组合，可把柄不同的应用需求，已矣电、磁、热性能之间的最好均衡。

　　该无线充电本事可应用于泊车场、购物中心、家庭车位等场面，车主只需将车辆停放在指定位置，无需插拔电缆，就能已矣“即泊即充”，大大莳植充电概况性。无线充电拓荒还可镶嵌说念路，使电动汽车已矣“边开边充”，尤其合适资料卡车和公交车。

　　江朝强说，跟着自动驾驶本事的普及，未来无东说念主驾驶汽车自动驶入充电区域，无需东说念主工喧阗，即可已矣充电，将大大莳植电动汽车的启动后果，故意于鼓励智能交通汇聚拓荒。

　　在未来的聪惠城市中，电动汽车不仅是交通器具，更是智能电网的病笃构成部分。无线充电本事可与智能电网相聚首，优化动力处分，已矣智能有计划和负载均衡，确保电网矫捷性，并莳植动力应用后果。

　　跟着本事接续老练和老本缩小足彩看盘app推荐，无线充电本事还有望在无东说念主机、机器东说念主等更多畛域赢得等闲应用。